ចុងម្ខាងនៃខ្សែអុបទិកត្រូវបានជួសជុលនៅលើច្រាំង ហើយកប៉ាល់ផ្លាស់ទីយឺតៗទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ។ខណៈពេលដែលលិចខ្សែកាបអុបទិក ឬខ្សែកាបចូលទៅក្នុងបាតសមុទ្រ។

អេស្កាវ៉ាទ័រដែលលិចទៅបាតសមុទ្រត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដាក់។

កប៉ាល់ (កប៉ាល់ខ្សែកាប) នាវាមុជទឹក

1. នាវាខ្សែកាបត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការឡើងរឹងរបស់ខ្សែអុបទិកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។នៅពេលដាក់ ខ្សែអុបទិករមៀលធំមួយត្រូវដាក់នៅលើកប៉ាល់។នៅ​ពេល​បច្ចុប្បន្ន,

កប៉ាល់ដាក់ខ្សែកាបអុបទិកទំនើបបំផុតអាចផ្ទុកខ្សែកាបអុបទិកបានចម្ងាយ 2000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយដាក់វាក្នុងល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

មុននឹងដាក់ ត្រូវធ្វើការស្ទាបស្ទង់ និងសម្អាតផ្លូវខ្សែកាប សម្អាតសំណាញ់នេសាទ ឧបករណ៍នេសាទ និងសំណល់ ជីកលេណដ្ឋានសម្រាប់នាវាដែលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។

បញ្ចេញព័ត៌មានអំពីការធ្វើនាវាចរណ៍នៅសមុទ្រ និងចាត់វិធានការសុវត្ថិភាព។ខ្សែកាប​ក្រោម​បាតសមុទ្រ​ដាក់​កប៉ាល់​សំណង់​ត្រូវ​បាន​ផ្ទុក​ពេញ​ដោយ​ខ្សែ​នាវាមុជទឹក

និងទៅដល់តំបន់សមុទ្រដែលបានកំណត់ប្រហែល 5.5km ពីស្ថានីយ៍ស្ថានីយ។ខ្សែ​នាវា​មុជទឹក​ដែល​ដាក់​កប៉ាល់​សំណង់​ចូល​ចត​ជាមួយ​នាវា​ផ្សេង

នាវាសំណង់ជំនួយ ចាប់ផ្តើមបញ្ច្រាសខ្សែ ហើយផ្ទេរខ្សែមួយចំនួនទៅកប៉ាល់សំណង់ជំនួយ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ច្រាសខ្សែត្រូវបានបញ្ចប់ កប៉ាល់ទាំងពីរចាប់ផ្តើមដាក់ខ្សែកាបក្រោមបាតសមុទ្រឆ្ពោះទៅស្ថានីយស្ថានីយ។

ខ្សែកាបនាវាមុជទឹកនៅក្នុងសមុទ្រជ្រៅត្រូវបានដាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងទីតាំងកំណត់ទិសដៅដោយនាវាកំណត់ទីតាំងថាមវន្តដែលបំពាក់ដោយពេញលេញ។

ឧបករណ៍សំណង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាមនុស្សយន្តបញ្ជាពីចម្ងាយក្រោមទឹក និងការកំណត់ទីតាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

2. ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃកប៉ាល់ដាក់ខ្សែកាបអុបទិកគឺឧបករណ៍ជីកនាវាមុជទឹក។ដែលនឹងត្រូវបានដាក់នៅលើច្រាំងសមុទ្រនៅដើមនិងតភ្ជាប់

ទៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែអុបទិក។មុខងារ​របស់​វា​គឺ​ដូច​ជា​រនាស់​បន្តិច។សម្រាប់ខ្សែកាបអុបទិក វាគឺជាបន្ទុកដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាលិចចូលទៅក្នុងបាតសមុទ្រ។

អេស្កាវ៉ាទ័រនឹងត្រូវអូសទៅមុខដោយកប៉ាល់ និងបំពេញកិច្ចការចំនួនបី។

ទីមួយគឺត្រូវប្រើជួរឈរទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីលាងសម្អាតដីល្បាប់នៅលើបាតសមុទ្រ ហើយបង្កើតជាលេណដ្ឋានខ្សែ។

ទីពីរគឺដាក់ខ្សែកាបអុបទិកតាមរយៈរន្ធខ្សែកាបអុបទិក;

ទី​៣ គឺ​កប់​ខ្សែ​ដោយ​គ្រប​ខ្សាច់​ទាំង​សងខាង​នៃ​ខ្សែ។

និយាយឱ្យសាមញ្ញ កប៉ាល់ដាក់ខ្សែកាបគឺសម្រាប់ដាក់ខ្សែកាប ចំណែកអេស្កាវ៉ាទ័រគឺសម្រាប់ដាក់ខ្សែកាប។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែកាបអុបទិកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រគឺក្រាស់គួរសម

និងអាចបត់បែនបាន ដូច្នេះល្បឿនទៅមុខនៃកប៉ាល់គួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងបាតសមុទ្រដ៏រដុប មនុស្សយន្តត្រូវបានតម្រូវឱ្យស្វែងរកជានិច្ចនូវផ្លូវដ៏ល្អបំផុត ដើម្បីការពារការខូចខាតថ្មទៅនឹងខ្សែ។

បើ​ខ្សែ​បាត​សមុទ្រ​ខូច តើ​ត្រូវ​ជួសជុល​ដោយ​របៀប​ណា?

ទោះបីជាខ្សែកាបអុបទិកត្រូវបានដាក់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយក៏វាងាយនឹងខូចខាតដែរ។ពេលខ្លះកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ ឬយុថ្កានឹងប៉ះខ្សែអុបទិកដោយច្រឡំ។

ហើយត្រីធំនឹងបំផ្លាញសែលខ្សែកាបអុបទិកដោយចៃដន្យ។ការរញ្ជួយដីនៅតៃវ៉ាន់ក្នុងឆ្នាំ 2006 បានបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ខ្សែកាបអុបទិកជាច្រើននិងសូម្បីតែ

កងកម្លាំងសត្រូវនឹងបំផ្លាញខ្សែកាបអុបទិកដោយចេតនា។

វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការជួសជុលខ្សែអុបទិកទាំងនេះ ពីព្រោះសូម្បីតែការខូចខាតបន្តិចបន្តួចនឹងនាំឱ្យខ្វិននៃខ្សែអុបទិក។វា​ត្រូវការ​កម្លាំង​ពលកម្ម និង​សម្ភារៈ​ច្រើន។

ធនធានដើម្បីស្វែងរកគម្លាតតូចមួយនៅក្នុងខ្សែអុបទិករាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។

ការស្វែងរកខ្សែកាបអុបទិកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតិចជាង 10 សង់ទីម៉ែត្រពីបាតសមុទ្ររាប់រយ ឬរាប់ពាន់ម៉ែត្រ គឺដូចជាការស្វែងរក

ម្ជុលនៅក្នុងវាលស្មៅ ហើយវាក៏ពិបាកក្នុងការភ្ជាប់វាផងដែរ បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច។

ដើម្បីជួសជុលខ្សែអុបទិក ជាដំបូងកំណត់ទីតាំងប្រហាក់ប្រហែលនៃការខូចខាតដោយបញ្ជូនសញ្ញាពីខ្សែអុបទិកនៅចុងទាំងពីរ បន្ទាប់មកផ្ញើ

មនុស្សយន្តដើម្បីកំណត់ទីតាំងជាក់លាក់ និងកាត់ផ្តាច់ខ្សែអុបទិកនេះ ហើយចុងក្រោយភ្ជាប់ខ្សែអុបទិកទំនេរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណើរការតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានបញ្ចប់

នៅលើផ្ទៃទឹក ហើយខ្សែអុបទិកនឹងត្រូវបានលើកទៅលើផ្ទៃទឹកដោយទូកទាញ ហើយបានភ្ជាប់ និងជួសជុលដោយវិស្វករមុនពេលត្រូវបាន

ដាក់ចូលទៅក្នុងបាតសមុទ្រ។

គម្រោងខ្សែកាប្លិ៍ក្រោមបាតសមុទ្រត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាគម្រោងខ្នាតធំដ៏ស្មុគស្មាញ និងលំបាកដោយប្រទេសទាំងអស់ក្នុងពិភពលោក។